2018-02-19

【北海道租車自駕旅行｜雪地駕駛】第一次雪地駕駛就上手！新手雪地開車要注意的九件事。

說到要冬天要在北海道自駕，很多人心中一定有疑問，台灣很少降雪，沒有雪地開車經驗的人究竟能不能在勝任在雪地駕駛的任務？

許多人會認為沒有經驗就不要貿然冒險，但任何技能都是需要學習的，生活在會下雪地區的人，也不是剛學會開車就知道在雪地開車該注意什麼，而是經過不斷學習才能在雪地中開快車(誤)，所有事情都必須要有第一次才能開始累積經驗。

在日本開車又增加了另外一個難度，台灣是左駕，而日本右駕，比較幸運的是我之前在紐西蘭、澳洲、日本都有租過車，尤其紐澳三次天數都算長，對於右駕還算上手(除了到現在每當剛切換左右駕時，方向燈和雨刷很容易打錯)，如果擔心右駕問題的朋友可參閱這篇文章：【紐西蘭租車旅行】第一次右駕就上手！右駕要注意的十件事 x 紐西蘭自駕旅行超驚險事件，這是我右駕了好幾次後整理出來所有該注意的事情，右駕真的一點都不難，只要記住維持在左邊，大約一兩天就會就上手。

寫這篇文章的目的，不是要告訴大家雪地駕駛有多簡單，事實上在雪地開車眉角很多，更需要謹慎小心的看待，如果決定要在雪地自駕，就必須學著做一個負責任的駕駛，不要心存僥倖想說到了再說，或是自以為熟練而鬆懈，八天的時間我遇過各種天氣、各種路面、各種狀況，還有兩次打滑，好在因為有正確知識而平安，也因為自駕，我到了很多搭公共運輸難以抵達的風景，享受一個夢想中的美好旅程。

關於北海道租車公司的推薦我已經寫過文章分享，這篇文章則是整理了新手雪地開車注意的九件事，掌握這些原則，雪地駕駛其實沒有你想像的那麼困難！

一、租車時仔細確認所有設備。

很多人問我在雪地開車是否要雪鏈，但其實在常下雪地地方並不會上雪鍊，而是會在下雪之前換上雪胎，雪胎在雪地的抓地力較好，穩定性和舒適度也比雪鏈更佳(在台灣有上過雪鏈，上雪鍊開車車子震動幅度大，會非常不舒服)，如果是在初雪的季節租車，請務必詢問店家是否已換上雪胎。

除了雪胎外，也要確認車子是否為四驅車，學習如何使用車子裡的所有設備，熟悉除霧、冷暖氣等開關，學會GPS、調整後照鏡等等，另外車子內一定要有雪刷，雪刷在雪地開車可是非常重要的東西喔！

二、車子在外面過夜記得架起雨刷，隔天開車前用雪刷清理車上積雪。

車子在外面過夜，碰巧遇到夜晚大雪，起來時你看到狀況會是這樣。

是的，不過一夜就會發現車子被白雪覆蓋，在路上甚至可以看到幾乎半台車埋在雪裡的狀況，所以晚上停好車後要記得把前後雨刷拿起來，以免隔天雨刷卡住，非常麻煩。

車子停室外過夜又碰上下雪，要開車之前就必須要拿出小工具雪刷，將車子上的積雪刷掉，如果可以的話，稍微拍掉車門的雪，不然一開門雪會全部跑到車子裡。
（▲沒有拍掉雪開門後雪會全部跑進車子裡。）

開了車門以後先熱車、開暖氣、除霧。

（▲發動車子第一件事，開啟除霧和暖氣。）

接著拿雪刷清除後照鏡、前後擋風玻璃、車燈、車窗的積雪，如果車頂積雪過厚也要一併掃下，以免開車時滑落造成危險。

（▲後照鏡的積雪一定要刷掉。）

（▲大燈的雪要清理。）

（▲原則是由上而下，車頂的積雪過厚也要刷掉，以免行進中滑落遮住視線。）

（▲除了前面，後面擋風玻璃的雪也要記得刷掉，不然後照鏡完全看不到。）

有時擋風玻璃上的雪已經結成冰，若時間足夠可以開暖氣，利用暖車的時間讓冰溶化，或是用雪刷的背面刮乾淨，乾淨俐落。

（▲擋風玻璃結冰必須出動雪刷背面刮除，和暖氣一起工作才能事半功倍。）

（▲輪框若結冰情況嚴重也要清理，不然開車時掉落很危險，這張是已經清完的差不多的示意圖XD。）

其實一開始看到車子穿白衣、戴白帽時覺得好可愛，清過幾次後真的覺得北海道的車好可憐，停在室外都要受到這種折磨，而且車底不時會黏上髒髒的冰塊，因為溫度低於零度，永遠不會解凍，只能使用力把它踢掉。

三、減速慢行開大燈。

雪地開車安全首要就是慢行，雪地比平常更容易打滑，速度太快一旦出事後果不堪設想，通常下大雪或是路面積雪結冰時限速會降到50，有時鏟完雪的路面會提高到70~80，老實說北海道人根本沒在遵守這個限速，尤其在高速公路時常常飆到時速100以上，那是因為他們經驗豐富，但我們畢竟不是生活在雪地的人，所以還是小心為妙。

如果遇到大雪，能見度會變得極差，一定要開大燈，一月底的北海道時晴時雪，隨時都要專注天候和路面的變化。

至於要開多少才安全？下雪官方標準是限速五十，有時會更低，其他就看你可以承擔風險的程度了，不怕一萬，只怕萬一。

四、學會判斷路況和看路標。

北海道人之所以可以開快車，就是因為他們懂的判斷路面的危險性，冬天時需要注意的路面主要有以下幾種。

▶積雪路面。

積雪如果積的剛剛好其實不難開，但要注意太厚的雪，車子有可能會陷入雪地，太薄的雪說不定會結冰，很多鄉下地區有些小路根本沒在鏟雪，即使城市有時也會因為下雪的速度太快而來不及清理，下大雪時幾個小時就可以讓雪厚到不得了，積雪太厚的路段，除非必要，否則不要貿然開進去。

我在札幌時住宿的旅館外面巷子就是如此，那天的狀況是出太陽又下大雪，厚雪加上結冰，小巷內根本來不及鏟雪，偏偏我住的地方停車場在巷子裡，即使時速大約只有10~20，但所有車子都是歪七扭八的在開車，路人也是歪七扭八的一直滑倒，我光停車就費了九牛二虎之力啊！

▶結冰路面。

結冰路面最常出現在雪後的晴天，因為融雪的關係讓雪變成冰，變成冰以後超滑，走路都要小心，更何況開車？遇到結冰路面一定要放慢速度，建議時速50以下。下雪和結冰路面並非絕對，很常遇到是冰雪混合的路面，也是會滑，總之有冰就要小心。

（▲雪下有冰，走路都會滑。）

▶黑冰路面。

比結冰路面更可怕的就是黑冰路面，同樣是結冰，但因為剩下薄薄一層，底下是柏油路，看起來就像沒有冰一樣，很容易讓人失去戒心，如果看到黑色路面，請先仔細觀察路面是否有反光，用以判斷是已經鏟完雪還是黑冰。

遇到黑冰路面，一樣必須減速慢行，走路同樣要小心，之前聽過有人在黑冰路面摔到骨折。

另外要特別注意的地方是隧道口、太陽照不到山陰處、橋樑，這些地方特別容易結冰，又因為常在轉彎處，危險性倍增，尤其接近隧道口和山陰處時，請一定要先減速。

許多路段是單線道，開一段路會變成兩線道，讓想超車的人超車，要超車請趁兩線道時由內線超車，從對向超車在雪地是非常危險的事情；另外下雪時常常因為雪積太厚，根本看不到路面標線，所以停止線或車道的位置，往往會做在旁邊或上面，要注意中央線的指示牌，不要開到對向車道啊！

五、保持安全距離。

在雪地開車的時候不會感到有什麼太大的不同，所以很多人會不自覺地越開越快，但要煞車時才發現自己煞不住。

我第一次感覺到煞不住的情況，大約是在時速四十左右的時候，內心一驚怎麼會這樣，好在和前車保持了足夠的安全距離，在紅燈前順利停下。

在市區至少要有五台車的安全距離，看到黃燈也要提前減速準備，十字路口更要小心，讓自己有足夠的時間應變，別想說自己有多熟悉車子或雪地駕車，煞不住的情況想來就來，保持距離才是王道。

保持安全距離（尤其在市區）是雪地開車最重要的事情。

六、學會用引擎煞車，而不是急踩煞車。

在雪地無論何種狀況，切忌猛踩煞車，這只會讓你的情況更糟，煞車煞不住請用引擎煞車，直接用降檔來減速，慢慢煞車，所以前面才一直強調和前車安全距離很重要。

下坡不要空擋滑行，租車公司的人說台灣人很愛打空擋下坡(到底為什麼?)，在雪地中是非常危險的。

七、打滑時千萬不要踩煞車。

不管再小心，雪地開車仍然難免遇到幾次小打滑，尤其結冰的時候，車子失控許多人的第一直覺反應一定是踩煞車，但請提醒自己打滑時無論如何不要踩死煞車，車子沒有抓地力的狀況下，煞車會讓車子失速失控，更加危險。

若真的遇到打滑，首先鬆油門，雙手穩住方向盤，讓車子回到正常軌道，最重要的是遇到像急轉彎、結冰路面等有可能打滑的時候，就先減速慢慢開，預防甚於一切，可以避免許多危險的處境。

八.轉彎提早準備。

在雪地轉彎時需要更長的距離和幅度，所以轉彎要提早打燈，讓後方的車子知道，也要提前減速，在沒有減速的情況下，快靠近路口才發現要轉彎，恩⋯⋯那到下一個路口再繞回來吧！

你們有發現嗎？說了那麼多，其實雪地駕駛有個非常重要的觀念：切忌突發性的操作，例如突然緊急剎車、突然轉彎、突然加速或減速，這些事情都可能會造成車子在雪地中失控。

無論如何，安全第一。

九、有油堪加直需加。

在雪地開車加上開暖氣，其實非常耗油，我在道東平均兩天就要加一次油，大概是我有史以來油耗最高一次，日本油價又高，租八天的車，算一下油錢18192日圓，約4820台幣，超貴。

有時在鄉間加油站不是那麼多，如果車子的油剩下1/4，看到加油站記得先加油，以免在雪中沒油很尷尬啊！

以上大概整理我在雪地開車的經驗，偷偷和大家說，其實我一開始決定要在雪地自駕旅行時，內心也是頗為緊張，除了上網查資料外，還問了一些居住國外常在雪地開車的人實際經驗，他們除了慢慢開和保持距離外，也說不出個所以然，後來想想他們早已經習慣了所有雪地開車的該注意的細節，突然要整理出什麼守則也是太強人所難(笑)。所以這篇文章我以新手的角度，把所有我想得到該小心、該注意的事情都寫下來，這些眉角只要上手後，一回生二回熟，雪地駕駛雖然需要注意很多事情，但也不是不可能的任務。

祝福要北海道冬天自駕的朋友，旅途順利。