【北海道租車自駕旅行|雪地駕駛】第一次雪地駕駛就上手!新手雪地開車要注意的九件事。
說到要冬天要在北海道自駕,很多人心中一定有疑問,台灣很少降雪,沒有雪地開車經驗的人究竟能不能在勝任在雪地駕駛的任務?
許多人會認為沒有經驗就不要貿然冒險,但任何技能都是需要學習的,生活在會下雪地區的人,也不是剛學會開車就知道在雪地開車該注意什麼,而是經過不斷學習才能在雪地中開快車(誤),所有事情都必須要有第一次才能開始累積經驗。
在日本開車又增加了另外一個難度,台灣是左駕,而日本右駕,比較幸運的是我之前在紐西蘭、澳洲、日本都有租過車,尤其紐澳三次天數都算長,對於右駕還算上手(除了到現在每當剛切換左右駕時,方向燈和雨刷很容易打錯),如果擔心右駕問題的朋友可參閱這篇文章:【紐西蘭租車旅行】第一次右駕就上手!右駕要注意的十件事 x 紐西蘭自駕旅行超驚險事件 ,這是我右駕了好幾次後整理出來所有該注意的事情,右駕真的一點都不難,只要記住維持在左邊,大約一兩天就會就上手。
寫這篇文章的目的,不是要告訴大家雪地駕駛有多簡單,事實上在雪地開車眉角很多,更需要謹慎小心的看待,如果決定要在雪地自駕,就必須學著做一個負責任的駕駛,不要心存僥倖想說到了再說,或是自以為熟練而鬆懈,八天的時間我遇過各種天氣、各種路面、各種狀況,還有兩次打滑,好在因為有正確知識而平安,也因為自駕,我到了很多搭公共運輸難以抵達的風景,享受一個夢想中的美好旅程。
關於北海道租車公司的推薦我已經寫過文章分享,這篇文章則是整理了新手雪地開車注意的九件事,掌握這些原則,雪地駕駛其實沒有你想像的那麼困難!
一、租車時仔細確認所有設備。
很多人問我在雪地開車是否要雪鏈,但其實在常下雪地地方並不會上雪鍊,而是會在下雪之前換上雪胎,雪胎在雪地的抓地力較好,穩定性和舒適度也比雪鏈更佳(在台灣有上過雪鏈,上雪鍊開車車子震動幅度大,會非常不舒服),如果是在初雪的季節租車,請務必詢問店家是否已換上雪胎。
除了雪胎外,也要確認車子是否為四驅車,學習如何使用車子裡的所有設備,熟悉除霧、冷暖氣等開關,學會GPS、調整後照鏡等等,另外車子內一定要有雪刷,雪刷在雪地開車可是非常重要的東西喔!
二、車子在外面過夜記得架起雨刷,隔天開車前用雪刷清理車上積雪。
車子在外面過夜,碰巧遇到夜晚大雪,起來時你看到狀況會是這樣。
是的,不過一夜就會發現車子被白雪覆蓋,在路上甚至可以看到幾乎半台車埋在雪裡的狀況,所以晚上停好車後要記得把前後雨刷拿起來,以免隔天雨刷卡住,非常麻煩。
車子停室外過夜又碰上下雪,要開車之前就必須要拿出小工具雪刷,將車子上的積雪刷掉,如果可以的話,稍微拍掉車門的雪,不然一開門雪會全部跑到車子裡。
(▲沒有拍掉雪開門後雪會全部跑進車子裡。)
開了車門以後先熱車、開暖氣、除霧。
(▲發動車子第一件事,開啟除霧和暖氣。)
接著拿雪刷清除後照鏡、前後擋風玻璃、車燈、車窗的積雪,如果車頂積雪過厚也要一併掃下,以免開車時滑落造成危險。
(▲後照鏡的積雪一定要刷掉。)
(▲原則是由上而下,車頂的積雪過厚也要刷掉,以免行進中滑落遮住視線。)
(▲除了前面,後面擋風玻璃的雪也要記得刷掉,不然後照鏡完全看不到。)
有時擋風玻璃上的雪已經結成冰,若時間足夠可以開暖氣,利用暖車的時間讓冰溶化,或是用雪刷的背面刮乾淨,乾淨俐落。
(▲擋風玻璃結冰必須出動雪刷背面刮除,和暖氣一起工作才能事半功倍。)
(▲輪框若結冰情況嚴重也要清理,不然開車時掉落很危險,這張是已經清完的差不多的示意圖XD。)
其實一開始看到車子穿白衣、戴白帽時覺得好可愛,清過幾次後真的覺得北海道的車好可憐,停在室外都要受到這種折磨,而且車底不時會黏上髒髒的冰塊,因為溫度低於零度,永遠不會解凍,只能使用力把它踢掉。
三、減速慢行開大燈。
雪地開車安全首要就是慢行,雪地比平常更容易打滑,速度太快一旦出事後果不堪設想,通常下大雪或是路面積雪結冰時限速會降到50,有時鏟完雪的路面會提高到70~80,老實說北海道人根本沒在遵守這個限速,尤其在高速公路時常常飆到時速100以上,那是因為他們經驗豐富,但我們畢竟不是生活在雪地的人,所以還是小心為妙。
如果遇到大雪,能見度會變得極差,一定要開大燈,一月底的北海道時晴時雪,隨時都要專注天候和路面的變化。
至於要開多少才安全?下雪官方標準是限速五十,有時會更低,其他就看你可以承擔風險的程度了,不怕一萬,只怕萬一。
四、學會判斷路況和看路標。
北海道人之所以可以開快車,就是因為他們懂的判斷路面的危險性,冬天時需要注意的路面主要有以下幾種。
▶積雪路面。
積雪如果積的剛剛好其實不難開,但要注意太厚的雪,車子有可能會陷入雪地,太薄的雪說不定會結冰,很多鄉下地區有些小路根本沒在鏟雪,即使城市有時也會因為下雪的速度太快而來不及清理,下大雪時幾個小時就可以讓雪厚到不得了,積雪太厚的路段,除非必要,否則不要貿然開進去。
我在札幌時住宿的旅館外面巷子就是如此,那天的狀況是出太陽又下大雪,厚雪加上結冰,小巷內根本來不及鏟雪,偏偏我住的地方停車場在巷子裡,即使時速大約只有10~20,但所有車子都是歪七扭八的在開車,路人也是歪七扭八的一直滑倒,我光停車就費了九牛二虎之力啊!
▶結冰路面。
結冰路面最常出現在雪後的晴天,因為融雪的關係讓雪變成冰,變成冰以後超滑,走路都要小心,更何況開車?遇到結冰路面一定要放慢速度,建議時速50以下。下雪和結冰路面並非絕對,很常遇到是冰雪混合的路面,也是會滑,總之有冰就要小心。
(▲雪下有冰,走路都會滑。)
▶黑冰路面。
比結冰路面更可怕的就是黑冰路面,同樣是結冰,但因為剩下薄薄一層,底下是柏油路,看起來就像沒有冰一樣,很容易讓人失去戒心,如果看到黑色路面,請先仔細觀察路面是否有反光,用以判斷是已經鏟完雪還是黑冰。
遇到黑冰路面,一樣必須減速慢行,走路同樣要小心,之前聽過有人在黑冰路面摔到骨折。
另外要特別注意的地方是隧道口、太陽照不到山陰處、橋樑,這些地方特別容易結冰,又因為常在轉彎處,危險性倍增,尤其接近隧道口和山陰處時,請一定要先減速。
許多路段是單線道,開一段路會變成兩線道,讓想超車的人超車,要超車請趁兩線道時由內線超車,從對向超車在雪地是非常危險的事情;另外下雪時常常因為雪積太厚,根本看不到路面標線,所以停止線或車道的位置,往往會做在旁邊或上面,要注意中央線的指示牌,不要開到對向車道啊!
五、保持安全距離。
在雪地開車的時候不會感到有什麼太大的不同,所以很多人會不自覺地越開越快,但要煞車時才發現自己煞不住。
我第一次感覺到煞不住的情況,大約是在時速四十左右的時候,內心一驚怎麼會這樣,好在和前車保持了足夠的安全距離,在紅燈前順利停下。
在市區至少要有五台車的安全距離,看到黃燈也要提前減速準備,十字路口更要小心,讓自己有足夠的時間應變,別想說自己有多熟悉車子或雪地駕車,煞不住的情況想來就來,保持距離才是王道。
六、學會用引擎煞車,而不是急踩煞車。
在雪地無論何種狀況,切忌猛踩煞車,這只會讓你的情況更糟,煞車煞不住請用引擎煞車,直接用降檔來減速,慢慢煞車,所以前面才一直強調和前車安全距離很重要。
下坡不要空擋滑行,租車公司的人說台灣人很愛打空擋下坡(到底為什麼?),在雪地中是非常危險的。
七、打滑時千萬不要踩煞車。
不管再小心,雪地開車仍然難免遇到幾次小打滑,尤其結冰的時候,車子失控許多人的第一直覺反應一定是踩煞車,但請提醒自己打滑時無論如何不要踩死煞車,車子沒有抓地力的狀況下,煞車會讓車子失速失控,更加危險。
若真的遇到打滑,首先鬆油門,雙手穩住方向盤,讓車子回到正常軌道,最重要的是遇到像急轉彎、結冰路面等有可能打滑的時候,就先減速慢慢開,預防甚於一切,可以避免許多危險的處境。
八.轉彎提早準備。
在雪地轉彎時需要更長的距離和幅度,所以轉彎要提早打燈,讓後方的車子知道,也要提前減速,在沒有減速的情況下,快靠近路口才發現要轉彎,恩⋯⋯那到下一個路口再繞回來吧!
你們有發現嗎?說了那麼多,其實雪地駕駛有個非常重要的觀念:切忌突發性的操作,例如突然緊急剎車、突然轉彎、突然加速或減速,這些事情都可能會造成車子在雪地中失控。
無論如何,安全第一。
九、有油堪加直需加。
在雪地開車加上開暖氣,其實非常耗油,我在道東平均兩天就要加一次油,大概是我有史以來油耗最高一次,日本油價又高,租八天的車,算一下油錢18192日圓,約4820台幣,超貴。
有時在鄉間加油站不是那麼多,如果車子的油剩下1/4,看到加油站記得先加油,以免在雪中沒油很尷尬啊!
以上大概整理我在雪地開車的經驗,偷偷和大家說,其實我一開始決定要在雪地自駕旅行時,內心也是頗為緊張,除了上網查資料外,還問了一些居住國外常在雪地開車的人實際經驗,他們除了慢慢開和保持距離外,也說不出個所以然,後來想想他們早已經習慣了所有雪地開車的該注意的細節,突然要整理出什麼守則也是太強人所難(笑)。所以這篇文章我以新手的角度,把所有我想得到該小心、該注意的事情都寫下來,這些眉角只要上手後,一回生二回熟,雪地駕駛雖然需要注意很多事情,但也不是不可能的任務。
祝福要北海道冬天自駕的朋友,旅途順利。
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您好, 今年2月也有計畫到然別湖旅遊,因為時間交通所以在帶廣租車,我們有3-4次自駕經驗,雪地駕駛第一次,想請教您然別湖的山路架史經驗,謝謝您>