2025-05-16

智利｜蒙特港到納塔萊斯港 Puerto Montt-Puerto Natales渡輪票價、搭乘經驗，Navimag 4天3夜海上旅程

智利南方地形破碎，如果想從巴塔哥尼亞北緣到百內國家公園，走陸路一定要入境阿根廷再出境，全程約 2000 公里；或者你還有另外一個選擇 —— 從蒙特港（Puerto Montt）搭船到納塔萊斯港（Puerto Natales ）。這段航程被譽為世界上最美渡輪路線之一，由一間叫 Navimag 的船公司營運，航行時間為 4 天 3 夜，途中除了有機會看到海豚、虎鯨、海獅等海洋生物外，還會經過許多美麗的秘境，旅程的高潮莫過於穿越只有 80 公尺寬的帕索懷特海峽（Paso White），這次就要來和大家分享蒙特港到納塔萊斯港的渡輪之旅，包含訂票方式、票價、時間與的搭乘經驗。

先前已經介紹過納塔萊斯港與百內國家公園，也分享了不是很漂亮的蒙特港，這篇重點就放在 Navimag 渡輪的分享吧！

文章目錄

Navimag 渡輪航線與班次

Navimag 渡輪主要經營智利蒙特港 Puerto Montt 到納塔萊斯港 Puerto Natales 的航線，需要 4 天 3 夜的時間，乘客可選擇從納塔萊斯港北上，或從蒙特港南下，旺季每星期各有兩班次，淡季目前沒看到官網上開放售票，若真的在冬天去可以寫信問一下，提醒一下 4 月至 9 月期間航行不提供娛樂活動，只有膳食和客房清潔。

巴塔哥尼亞天氣變化大，即便預訂好隨時可能會延誤，以下是船公司分享的航行路線，會穿越許多狹小的海峽與礁石，先看一下有概念。

Puerto Montt-Puerto Natales 實際路線

下面我分享的路線與天數是從蒙特港出發，由北到南，若是納塔萊斯港出發就正好反過來，路線僅供參考，實際哪一天會到哪還是由當下狀況為主，像我們被改到晚上出發，時間可能就略有不同。

Day1

蒙特港上船，請注意船公司報到時間，通常是開船前 2 小時，第一天主要任務就是吃飯和進行安全講解。

航行從 Seno de Reloncaví 開始，抵達 Golfo de Ancud 、 Canal Apiao，隨後進入 Golfo Corcovado。

Day2

從 Golfo Corcovado 南方航行到公海區域，在公海上時間約為 12 小時，這段路程有機會看到座頭鯨、小鬚鯨和藍鯨，也可能什麼都看不到（例如我）。

Day3

穿越 Canal Messier，這個海峽最出名的是一艘名為「Capitán Leonidas」的沈船，從上世紀擱淺在這裡將近 60 年，此外還會路過小島 Puerto Edén，接著繼續往巴塔哥尼亞海峽航行。

Day4

沿著 Canal Santa María ，來到整個航程最窄的 Angostura White（懷特海峽 Canal White），此處寬度只有 80 公尺，接著穿越 Seno Unión ，抵達納塔萊斯港。

Navimag 渡輪船票價格、訂票方式

訂票直接上官網訂就好，也可以選擇用 WhatsAPP 或 Email 報價，線上刷國外信用卡沒問題。（Navimag官網預訂）

船票都是以美金計費，沒有很便宜，以下是單人的價格，價格最低的 C 艙為 8 人一間，一人也要 530 美金，若是雙人房一人則要 1,040 美金，每人另外還要支付 10 美金的登船費；這個價格包含了三餐、24 小時的咖啡、水與水果，船上設施使用，比較特別的是現在還多了瑜伽課，不過每個航程只有兩節。

如果你和我一樣有運車，價格不包含在內，依據車子類型不同價位會變動，這部分可以在官網上試算；當初在訂票時真的有點心痛，畢竟這渡輪不是郵輪，但考慮到這段航程的特殊性與高難度，而且是 4 天 3 夜全包，一生一次就花下去吧！

Navimag 渡輪取消與更改政策

45 天前取消：扣款 10%

44 天至 15 天前取消：扣款 30%

14 天至 7 天前取消：扣款 50%

6 天至開航前取消：扣款 70%

開航後不退款，若需變更 48 小時前通知，手續費 10%

Navimag 渡輪空間

Navimag渡輪用的是 2020 年才打造的「 Esperanza 希望號」，長度 150 公尺，寬度 23 公尺，可以載運 200 人，記得當時介紹船隻時工作人員還說交付後就碰上疫情，所以船是新的（笑）。

在寫這篇文章時才發現我完全沒有拍房間，對房間照片有興趣可以直接參考官網，簡單說就是乾淨簡單、每種房型房內都有自己的衛浴，當然 C 艙是和其他床位一起共用的。

室內主要的公共空間是餐廳，吃飯時桌子就會打開，平時沒事也可待在這裡看看書或影片。

如果在用餐時間外想找地方喝杯飲料，樓上也有小咖啡廳，船上不販售酒精飲品喔！

甲板上有一些能跑跳的地方，是我搭船的 4 天裡有 3 天的天氣都不太好，室外照片真的很少。

不要用郵輪的標準看待，Navimag 只是比較舒服的渡輪，船上娛樂真的有限，可以免費借書、觀看大廳播放的影片（大多是講巴塔哥尼亞的生態），是說搭乘這段航線大多數人都是想看風景，也不太在意娛樂設施啦！

Navimag 渡輪餐點

Navimag 包含三餐，餐點其實還算用心，至少每一餐都有變化，而且注重營養均衡，有幾餐真的還不錯，有些口味則差強人意；船上會公告當天餐點與預計經過景點的時間，我最關心的就是這個，每天早餐時都會來看午餐和晚餐吃什麼（笑）。

第一天上船時有點晚，吃的義大利麵。

早餐差不多就這樣。

午餐與晚餐每日都會變化，海鮮和牛肉好吃，最後兩道就普普通通；以渡輪來說其實已經很棒了。

水果沒有限量，下午肚子餓也可以去廚房要。

Navimag 渡輪搭乘注意事項

◼︎ 即便訂好票，出發前也要注意信箱，巴塔哥尼亞天氣瞬息萬變，渡輪可能隨時更改出發時間，延誤一兩天都有可能，保留行程安排的彈性。

◼︎ 有些地方海象不穩定晃到不行，會暈船的一定要準備暈船藥，特別是路過 Golfo de Penas 和公海區域可能會波濤洶湧（因為船小），我記得當時正在吃早餐，盤子沒抓緊差點就飛到餐桌另一邊。

◼︎ 一樣由於海象關係，航線可能會更動，依照船長決定。

◼︎ Navimag 渡輪可說是智利巴塔哥尼亞南北方向的「海上公路」，不只是載人，同時也運輸貨物與動物，每年秋季時許多牲口會搭乘船隻北上避冬，根據我朋友的說法，到了那些樓層可能會聞到濃厚味道，不過我是夏天去的就沒有味道，不確定現在是否有改善。

◼︎ 瑜伽課免費，但名額很有限，想參加一定要快手報名。

◼︎若有有特殊飲食需求，在買票時就要備註。

◼︎除了少數靠近島嶼地區，全程幾乎沒有網路訊號，其實看看風景時間就過了，但網路依賴症的人可能要想辦法找娛樂。

◼︎登船實際報到地點 Email 有詳細說明，以蒙特港來說，我當時是在 Hotel Versalles 辦理登船手續的。

◼︎ 有運送車子一定要注意！車子停在指定停車場後必須交出鑰匙，由工作人員開上渡輪，再由工作人員開接駁車載大家去登船，航行時間不能到車上，所以下次看到車會是下船的時候；領車時一定要注意是否有刮傷，我後來才發現後照鏡和前方保險桿有幾道比較比較深的刮痕，但已經下船好幾個小時，不確定也沒證據是不是在船上被刮，只能算了。

◼︎ 沒有開車的話，抵達後可以選擇搭乘接駁車到市區。

Navimag 渡輪實際搭乘經驗、沿途風景

我們搭乘的前一天收到 Navimag 通知，渡輪會延遲到晚上出發，於是利用白天時間衝了一趟奇洛埃島，開船前兩小時到才指定地點 Hotel Versalles 辦理登船手續；自駕在這裡就要交出車子，到下船前才會再次看到車，建議之前就要把船上 4 天會用到的行李整理出來隨身攜帶，以免手忙腳亂。

渡輪上遊客集合後解說安全須知、拿到房卡先放行李，這部分沒有難度，因為上船時正好是晚餐時間，還先吃了一頓飯；之後會講解航程路線與沿途經過的景點，都是西班牙文與英語雙語。

接下來的幾天交誼廳內時不時會播放影片，主要講述一些巴塔哥尼亞地區的景點或生態，以及他們做的研究追蹤成果，通常說西班牙文會有英文字幕，說英文會有西班牙文字幕。

真的聽不懂也沒關係，這個紅色小箭頭會根據每天航行的位置變動，讓你知道身處何處，是說智利長長的，地圖南北橫躺有點可愛。

可惜海象不好，第二天下大雨沒看到鯨魚，第三天聽說有海豚，但我跑出去時速度太慢，只看到遠遠離去的背影超傷心！

接下來就分享沿途幾個比較要的景點吧（歷史小老師上線中）！這艘沈船叫做 Capitán Leonidas（列奧尼達斯船長號），位於 Canal Messier ，和我一樣是南下的通常會在第 3 天看到；它原本是二戰時是挪威海軍的盟軍艦隊，戰爭節後被出售並多次改名。1968 年這艘船從巴西出發，載運糖前往智利的瓦爾帕萊索，然後在這裡觸礁，船身破洞進水而沈沒，之後全數船員被智利海軍救起，沒有傷亡。

當時這裡早有浮標標示底下有礁石，因此事故原因被認定為導覽員疏失，但有另外一種八卦說法是船長故意，目的是為了詐領保險，不知道你們覺得事實真相是什麼呢？

Capitán Leonidas 在這裡沈睡了超過半個世紀，長滿青胎的船身如今成為海鳥的家。

接著會路過一個名為 Puerto Edén 的地方，這裡曾是智利原住民 Kaweskar 的最後一個定居點，不過此族群因為西方人帶來疾病與屠殺實際上已滅絕；渡輪上有島民才會停在 Puerto Edén 讓當地居民上下船，我搭的渡輪就沒有停靠這。

第四天會順著 Canal Santa María （聖瑪莉亞海峽）航行，真的在孤島上看到聖瑪莉亞的雕像！

最後一天的高潮就是超窄的 Angostura White，其中到 Canal White 最窄處時寬度只有 80 公尺，要知道希望號的船身寬度是 23 公尺，等於兩邊只有不到 30 公尺的空間可以操作，感覺離岸邊超近，船長技術真心了得。

智利南方小島真的超多，水道又很複雜，也難怪當初歐洲人花了那麼多時間探索、繪製地圖。

雖然沒有看到鯨魚，但至少有遇到毛皮海獅睡午覺，也算是小小安慰。

船上最後一餐時會發小費袋，若想表達對工作人員的感激可以把小費放在信封裡，非強制性。

航程的最終段請一定要到甲板，從海上看納塔萊斯港周邊真的很美。

若是沒開車記得會有接駁車到市區，和我一樣是開車的話最快靠岸前會通知大家拿行李，跟著指示把行李搬上車，靠岸後才會把車子「解鎖」，依序下船。

然後開下船後還要經過一個辦公室的地方，做一些登記手續，這部分都是隊友處理我完全置身事外，有點不記得細節了 XD。

整個 Puerto Montt – Puerto Natales 航行除了巴塔哥尼亞的海上風景外，最讓我喜歡的還是在 Navimag 渡輪上可以認識很多朋友，瑞士、西班牙、美國、拉美 …… 乘客來自世界各地，每個人搭船的目的、旅程路線都不同，有人甚至是來打工換宿的，真的十分有趣，重點是我發現大家都會說西班牙文，甚至 3 種語言以上，怎麼那麼厲害（我羞愧）！