2024-12-07

阿根廷、烏蘇懷亞｜火地島國家公園，世界盡頭的火車攻略：囚犯列車歷史、車票購買、搭乘經驗

許多人來到阿根廷烏蘇懷亞（Ushuaia），都是為了追尋南極夢，而在搭上南極郵輪之前，也一定會順便遊覽這個號稱「世界盡頭」的城市；走烏蘇懷亞的街頭，隨時會看到以世界的盡頭為號招的各種標語，其中搭乘「世界盡頭的火車 Tren del Fin del Mundo」更是不能錯過的體驗。

世界盡頭火車最早的乘客是烏蘇懷亞監獄的囚犯，當時他們搭著小火車進入森林伐木，供應了監獄與城市所需，因此又有「囚犯列車」的外號，其實它的正式名字是「火地島南端鐵路 Ferrocarril Austral Fueguino」，為目前全球最南端仍運行的鐵路，這篇文章將與大家如何世界盡頭列車的歷史、搭乘、票價以及相關注意事項等，跟著寶兒跳上火車，讓時光倒回 100 多年前吧！

火地島南端鐵路 Ferrocarril Austral Fueguino 暱稱

囚犯列車（西班牙文：Tren de los presos）

世界盡頭的火車（西班牙文：Tren del Fin del Mundo／英文 The Train of The End of The World）

一點歷史：世界最南端監獄與烏蘇懷亞的囚犯列車

烏蘇懷亞的「監獄史」可追溯到19世紀末，或許是從英國將罪犯流放到澳大利亞的政策中得到靈感，那時的阿根廷政府挑選了遠在天涯海角的烏蘇懷亞為重刑犯的流放地，這裡不僅氣候嚴寒、生存條件極差，更重要的地處偏僻極難逃獄。在 1884 年至1889 年烏蘇懷亞已有軍事監獄運作，而後 1896 年又有一座民事監獄，接著政府計畫興建一座更大型監獄，1902 年「烏蘇懷亞監獄 Penal de Ushuaia 」竣工，主要用來關押危險性較高的重刑犯或政治犯，當然也會有一些附近的小毛賊。

基於人道主義，如有需要受刑人可以在監獄內接受初級基礎教育，表現良好的還能參與伐木、城市公共工程等工作賺一點報酬，同時監獄內也有木工、鐵匠、印刷、機械和製鞋工作坊；這些犯人的工作不只維持了監獄的運轉，甚至為整個烏蘇懷亞的經濟撐起半片天。

犯人們最主要的工作之一便是到森林裡去「砍樹」，在過去烏蘇懷亞的木材都是以牛車運送，為了提高工作效率，政府於 1908 年將木軌道改築為鐵路，改以蒸汽火車運輸木材，這些木頭除了用作建造監獄所需的木材、石頭，提供監獄所需的燃料外，也供應了烏蘇懷亞建城與居民使用。

烏蘇懷亞監獄運作期間，火地島南端鐵路的路線逐漸擴展到 25 公里，由於搭乘火車執行伐木任務的皆為受刑人，「囚犯列車」的外號也不脛而走。

1947 年烏蘇懷亞監獄關閉，監獄改建成海軍基地，鐵道理所當然也被軍方接管，但隨即在 1949 年火地島大地震遭到嚴重損毀， 1952 年阿根廷政府關閉了這條鐵路，運營了 30 幾年的「囚犯列車」自此走入歷史。

直至 1994 年，基於旅遊目的，阿根廷一家旅行社成立了「世界盡頭火車公司」，斥資 400 萬美元，自各地購買建材，重新修繕幾乎被廢棄的火地島南端鐵路、車站與火車。

▲ 目前火地島南端鐵路共有 5 台列車服役，包含一台1955年自英國引進的新型2-6-2蒸汽火車、一台阿根廷制蒸汽火車、三台柴油火車。

如今復原的火地島南端鐵路是當時路線的最後 8 公里，始於烏蘇懷亞市郊的「世界盡頭車站 Estación del Fin del Mundo」，途中停靠「馬卡雷納站 Estación Macarena 」，最後到火地島國家公園（Parque Nacional Tierra del Fuego）入口的「國家公園站 Estación Parque Nacional」，遊客可在此下車或搭乘原車返回首站。

▲ 中途會停靠的馬卡雷納站 Macarena Station

順帶分享一個小故事，隊友的父親在當兵時曾有幾個月服役於烏蘇懷亞，一抵達就快速抓獲了一個小偷，以為自己超級英勇，後來才知道該名小偷是故意被抓，因為冬天外面真的太冷了，監獄雖然沒有自由，但至少有個地方遮風避雨，還提供伙食，所以小偷每年冬天都會想方設法進到監獄。

當警察對著小偷說：「是你啊！又來蹭飯了～」隊友爸才恍然大悟，英雄事蹟瞬間變成一個幫助貧窮小偷的暖心故事（？）。

如何前往世界盡頭火車站 Estación del Fin del Mundo

囚犯列車搭乘地為市郊的「世界盡頭車站 Estación del Fin del Mundo」，火車站距離烏蘇懷亞市區約 7 – 8 公里，可選擇自行開車或搭計程車前往，沒車推薦直接參加半日遊或一日遊，連帶火地島國家公園一起遊覽，包含酒店接送，方便且輕鬆。

自行開車

世界盡頭車站有大型停車場，自駕不用擔心停車問題，如果當天要連同火地島國家公園一起遊覽，路線會變成先搭火車來回，取車後再開車進火地島國家公園（或反向為之）。

參加 Local Tour

直接報名半日遊相對簡單，遊覽車和導遊會在終點站「國家公園站」接遊客，直接遊覽國家公園，不需來回折返，如果不怕累或時間比較緊湊，另外半天推薦搭船去比格爾海峽（Canal Beagle）看企鵝與世界盡頭燈塔，正好安排成一整天的完美行程。

🔗 世界盡頭火車＋火地島國家公園半日遊

🔗 比格爾海峽（Canal Beagle）看企鵝與世界盡頭燈塔半日遊

世界盡頭火車票價、購買方式、火車時刻表

火地島國家公園門票、火車票價格

要搭乘囚犯列車需同時購買「火車票」與「火地島國家公園門票」，這裡整理 2024 年 12 月價格給大家參考，此時美金對披索的匯率約是 1：1100。

火地島國家公園門票（外國人）

一日票 40,000 披索、三日票 80,000 披索、7日票 140,000 披索，五歲以下免費，當天可多次進出。

火地島南端鐵路的火車票

火車票分為遊客車廂和豪華車廂，豪華車廂有提供點心和飲品，以下是 2024 年 10 月到 12 月火車票票價，貨幣單位為阿根廷披索，換算一下最便宜的遊客車廂也要 56 美金，豪華車廂更是高達 127 美金，再加上國家公園門票約 36 美金，其實不便宜啊！

▼ 普通車廂非常窄，豪華車廂除了座位較寬敞外，還有提供小點心

車票、門票購買方式

火地島國家公園門票與火地島南端鐵路皆可上網預定，也能直接到「世界盡頭車站」現場購買，如果碰上大旺季強烈建議先上網買票，或是車站一開門就先去買，太晚的話當天車票可能售罄。

「世界盡頭火車＋火地島國家公園」半日遊 Tour 價格通常包含了火車票，但不含國家公園門票。

自行預訂車票者行程變更可免費更改一次日期（變更季節可能需補差價），若是需取預訂 24 小時前提出消預申請只需扣除 5% 的管理費用，在預定日期前 24 小時內則取消不予退款。

🔗 火地島國家公園門票預訂

🔗 火地島南端鐵路車票預訂

▲ 車站購票處，這張是舊照片，價位已無參考性，實際車票價格請以上面分享或官網最新資訊為主。

世界盡頭火車. 時刻票

世界盡頭火車每天有三班車次。

旺季 10 月到 4 月｜9：30 、12：00、 15：00

淡季 5 月到 10 月｜ 10：00 、12：30、 15：00

世界盡頭小火車實際搭乘經驗

我們是在 1 月搭乘世界盡頭小火車，此時正巧是大旺季，第一天去票已經售完，好在我在烏蘇懷亞停留很多天，隔天車站一開門就立刻前去買票，所以前面才提醒大家，一定要記得先買票啊！

第二天大概 8:30 就來到車站，已經有各國遊客在排隊，幸運搶到當天 9:30 的班次，這裡工作人員都會說英文，就算聽不懂跟著車票上面的號碼排隊就好，還提供多國語言的語音導覽，其中包含中文，完全不用擔心語言隔閡！

車廂實際上非常窄，和對面的人距離超級近，不聊天的話有點尷尬，好在我們對面是一對非常好聊的德國夫婦，更酷的是他們用自己從德國運來的露營車在阿根廷旅行，後來結束火車行程後我們還去參觀露營車，裡面整齊的就像德國人該有的模樣（？）；這次參觀露營車也讓我埋下了想開露營車旅行的種子，今年終於在歐洲圓夢啦！

這張已經用廣角拍攝，就知道車廂裡有多擠！完全可以體驗當初囚犯坐上這台列車的感受，雖然重新修復的鐵軌軌距比以前小一點，但以前火車的條件更差，車廂內往往會塞進更多人和滿滿木柴，根本沒有座位，而受刑人就在這樣窘迫的環境中，日復一日重複著無趣的伐木與運輸工作。

火地島南端鐵路路線參考

世界盡頭站 Estación del Fin del Mundo ➤ 馬卡雷納站 Estación Macarena ➤ 國家公園站 Estación Parque Nacional

從世界盡頭火車站出發後，囚犯列車會經過經過托羅峽谷（Cañadón del Toro）、皮波河（ Río Pipo)，越過克馬多橋 (Puente Quemado)，然後抵達馬卡雷納站，語音導覽除了地點外，也會說明以前囚犯的生活實景，因為過於專注聊天導致我沒有太認真聽，反正那時很是艱苦就是了（敷衍）。

出發後第一個停靠車站馬卡雷納站 Estación Macarena ，此處停留約 20 – 30 分中，這裡也是以前囚犯列車會停靠的地點之一。